O mapa do metrô de Pequim (Pequim) mostra todas as estações e linhas do metrô de Pequim (Pequim). Este mapa do metrô de Pequim (Pequim) lhe permitirá planejar facilmente suas rotas no metrô de Pequim (Pequim) na China. O mapa do metrô de Pequim (Pequim) pode ser baixado em PDF, imprimível e gratuito.

As linhas de metrô de Pequim (Pequim) geralmente seguem o esquema de quadriciclo da cidade. A maioria das linhas correm paralelas ou perpendiculares entre si e se cruzam em ângulos rectos. As linhas que servem o núcleo urbano, como pode ver no mapa do metro de Pequim (Pequim): Linha 1, uma linha leste-oeste reta sob a Avenida Chang'an, que divide a cidade através da Praça Tiananmen. A Linha 1 liga os principais centros comerciais, Xidan, Wangfujing, Dongdan e o CDB de Pequim. A linha 2, uma linha rectangular, traça a muralha da cidade da era Ming-era que outrora rodeava o interior da cidade, e pára em 11 dos antigos portões da muralha (terminando em homens), agora intersecções ocupadas, bem como a Estação Ferroviária de Pequim (Pequim). Linha 4, uma linha principalmente norte-sul que corre a oeste do centro da cidade com paragens no Palácio de Verão, Palácio de Verão Velho, Universidades de Pequim e Renmin, Parque Tecnológico de Zhongguancun, Biblioteca Nacional, Jardim Zoológico de Pequim (Pequim), Xidan e Estação Ferroviária Sul de Pequim.

Linha 5 do metro de Pequim (Pequim), uma linha recta norte-sul a leste do centro da cidade. Passa o Templo da Terra, o Templo do Lama e o Templo do Céu, como mostra o mapa do Metro de Pequim (Pequim). Linha 8, uma linha norte-sul diretamente ao norte do centro da cidade de Huilongguan através do Verde Olímpico até Beitucheng. Linha 9, uma linha norte-sul no sudoeste do centro da cidade a partir da estação ferroviária oeste de Pequim (Pequim). Linha 10, uma rota em forma de L invertida para o norte e leste da Linha 2. Ela corre leste-oeste, seguindo a muralha da cidade da era Yuan no norte, passando logo ao sul do Verde Olímpico e vira para o sul em Sanyuanqiao, a nordeste da cidade, e segue a Estrada do 3º Anel oriental através do distrito da embaixada e do CBD de Pequim (Pequim).

As linhas de metro de Pequim (Pequim) para os subúrbios periféricos, como mencionado no mapa do Metro de Pequim (Pequim), são: Linha 13 arcos através dos subúrbios a norte da cidade e canais que levam a Xizhimen e Dongzhimen, nos cantos noroeste e nordeste da Linha 2. A linha 15 ramifica-se da linha 13 em Wangjing West e vai de nordeste para o distrito suburbano de Shunyi. A Linha Batong estende-se da Linha 1 para leste, de Sihui até ao distrito suburbano de Tongzhou. A Linha 13, que se estende da linha 13 em Xi'erqi, corre de norte para o distrito suburbano de Changping. A Linha Daxing estende-se da Linha 4 para sul até ao distrito suburbano de Daxing. A Linha Fangshan estende-se da Linha 9 a sul de Guogongzhuang até ao Distrito de Fangshan, nos subúrbios a sudoeste. A Linha Yizhuang estende-se da Linha 5 terminal sul até à Zona de Desenvolvimento Económico e Tecnológico de Yizhuang, nos subúrbios a sudoeste. O Airport Express liga o Aeroporto Internacional de Beijing, 27 km a nordeste da cidade, com a Linha 10 em Sanyuanqiao e as Linhas 2 e 13 em Dongzhimen.

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O metro de Pequim (Pequim) é uma rede ferroviária de trânsito rápido que serve os distritos urbanos e suburbanos do município de Pequim. O metro é propriedade da cidade de Pequim (Pequim) e tem duas operadoras, a Beijing Mass Transit Railway Operation Corp., que opera 13 linhas, e a Beijing MTR Corp., uma joint-venture público-privada com a Hong Kong MTR, que gere 2 linhas, como mostra o mapa do metro de Pequim (Pequim). A primeira linha do metrô foi inaugurada em 1969, e a rede tem agora 15 linhas, 192 estações e 372 km de via em operação. É o metrô mais antigo da China Continental. Entre os sistemas de metrô do mundo, o metrô de Pequim (Pequim) ocupa o quarto lugar em comprimento da pista, depois dos metrôs de Xangai, Londres e Seul, e o quarto em comprimento anual, depois dos de Tóquio, Seul e Moscou.

Em 2011, o metrô de Pequim (Pequim) entregou mais de 2,18 bilhões de viagens e, em 9 de setembro de 2011, estabeleceu um recorde de 7,57 milhões de viagens em um único dia. Todas as linhas do metrô de Pequim, com exceção de duas, foram construídas na última década. As adições mais recentes, a Linha 9, juntamente com trechos das Linhas 8, 15 e Fangshan, entraram em operação em 31 de dezembro de 2011. Apesar da rápida expansão, a rede existente não pode atender adequadamente às necessidades de trânsito em massa da cidade e os planos de expansão extensiva exigem 19 linhas e mais de 703 km de via em operação até 2015 e 1.000 km até 2020, conforme mencionado no mapa do metrô de Pequim (Pequim). A rede deverá atingir 420 km até ao final de 2012. O metrô é geralmente fechado após a meia-noite, a não ser que uma ocasião especial provoque prolongamento do horário de funcionamento. Os primeiros comboios partem dos terminais por volta das 5 horas da manhã e a última partida por volta das 23 horas. O comboio Airport Express começa por volta das 6 da manhã.

A tarifa plana do metrô de Pequim (Pequim) de RMB(¥) 2,00 com traslado ilimitado se aplica a todas as linhas, exceto o Airport Express, que custa ¥25 Crianças abaixo de 1,2 metros (47 pol.) de altura, quando acompanhadas por um adulto pagante. Todas as linhas agora cobram as tarifas através das máquinas automáticas de cobrança de tarifas (AFC) que aceitam passagens de ida e volta e o One Card Through Card ou Yikatong, um cartão de circuito integrado (ICC card) que pode armazenar crédito para várias passagens. Os ciclistas podem comprar bilhetes e adicionar crédito ao Yikatong nos balcões e máquinas de venda automática de bilhetes em todas as estações. O Yikatong também é aceito em quase todos os ônibus urbanos e suburbanos, e pode ser usado como dinheiro eletrônico para outras compras. O uso de bilhetes verificados à mão pelos funcionários foi gradualmente eliminado, terminando em 9 de junho de 2008. Antes da introdução da tarifa plana, em 7 de outubro de 2007, as tarifas variavam de ¥3 a ¥7, dependendo da linha e do número de transfers, como se pode ver no mapa do metrô de Pequim (Pequim).